Trottinettes électriques à Bruxelles : une solution pratique… mais risquée pour tous les usagers
À l’occasion de la journée sans voiture en Région de Bruxelles-Capitale, les trottinettes électriques envahissent les rues. Pratiques, rapides et accessibles via smartphone, elles séduisent de plus en plus d’utilisateurs.
Mais derrière cette mobilité dite « douce », les risques sont bien réels — autant pour les utilisateurs que pour les automobilistes et les futurs conducteurs.
🚦 Un engin pratique… mais source de nouveaux dangers
Les trottinettes électriques en libre-service se louent en quelques secondes via une application mobile. Une fois le trajet terminé, elles peuvent être laissées presque partout — à condition de ne pas gêner la circulation.
⚠️ Problème : un stationnement mal effectué peut constituer un obstacle dangereux pour :
Les piétons
Les personnes à mobilité réduite
Les cyclistes
Les automobilistes
Autre élément à ne pas sous-estimer : leur vitesse.
En Belgique, une trottinette électrique peut atteindre 25 km/h maximum. À cette allure, en milieu urbain dense, le risque de collision est bien réel.
Les rails de tram, les pavés, les chaussées mouillées ou les angles morts des voitures augmentent encore ce danger.
Des études internationales montrent une augmentation des blessures à la tête et au visage, notamment en raison de l’absence de casque.
📜 Que dit le Code de la route belge ?
En droit belge, la trottinette électrique est considérée comme un engin de déplacement motorisé lorsqu’elle ne dépasse pas 25 km/h.
Les règles varient selon la vitesse adoptée :
✔️ À allure du pas
L’utilisateur est assimilé à un piéton.
👉 Il doit circuler sur le trottoir.
✔️ Au-delà de l’allure du pas
Il est assimilé à un cycliste.
👉 Il doit utiliser la piste cyclable.
👉 À défaut, rouler à droite sur la chaussée.
Autres obligations importantes :
Interdiction d’utiliser un GSM en main
Interdiction de conduire sous l’influence d’alcool
Respect des signalisations
Possibilité d’emprunter un sens interdit si un panneau M2 ou M4 l’autorise
Le casque n’est pas obligatoire, mais fortement recommandé par le SPF Mobilité et l’institut VIAS.
🚗 Pourquoi les automobilistes doivent redoubler de vigilance ?
Dans une auto-école, il est essentiel d’insister sur un point :
👉 La trottinette fait désormais partie du paysage routier.
Pour un conducteur (ou futur conducteur permis B), cela implique :
Anticiper les changements brusques de direction
Vérifier systématiquement les angles morts
Adapter sa vitesse en zone urbaine
Être particulièrement attentif près des pistes cyclables
Une trottinette est :
Silencieuse
Petite
Rapide
Parfois imprévisible
Pour un candidat au permis, savoir partager la route avec ces nouveaux engins est devenu indispensable.
⚠️ Les erreurs fréquentes observées
Voici les comportements les plus à risque :
Circuler sur la chaussée sans piste cyclable alors qu’on roule trop vite pour le trottoir
Traverser sans regarder
Rouler sans éclairage suffisant la nuit
Stationner en plein passage piéton
Porter des écouteurs
De leur côté, les automobilistes commettent aussi des erreurs :
Dépassement trop serré
Ouverture de portière sans vérification
Sous-estimation de la vitesse d’une trottinette
La cohabitation nécessite des efforts des deux côtés.
🎓 Conseils de sécurité (auto-école)
Que vous soyez utilisateur de trottinette ou conducteur :
✔️ Adaptez toujours votre vitesse
✔️ Anticipez les comportements imprévisibles
✔️ Restez visible
✔️ Gardez une distance de sécurité
✔️ Évitez toute distraction
Pour les futurs conducteurs, maîtriser la théorie du Code de la route inclut désormais la gestion des interactions avec :
Les trottinettes électriques
Les vélos
Les piétons
Les transports publics
La mobilité évolue, le permis aussi.